来源: 未知 时间:2025-12-29 08:38 作者:admin 浏览: ->手机浏览此文章
《南华早报》28日报导,由于中国汽车行业产能过剩和政府支持力度减弱,预计明年中国汽车行业销量将出现下滑,这是自 2020 年以来首次萎缩,大约 50 家没有获利的中国电动车制造商,面临缩减业务规模或停止营运的压力。
浙江东部一家汽车印刷电路板厂的老板钱康(音译,Qian Kang)坦言,对于那些无法吸引年轻人的车商来说,时间已经不多了,明年的业绩对大多数没有获利的电动汽车组装厂来说,至关重要。
德意志银行上个月预测,到2026年,中国汽车总交车量将下降5%。摩根大通在10月预测,明年中国汽车总销量(包括汽油车和电动车)可能会下降3%至5%。
报导说,这些预测凸显过去三年产能过剩导致多轮残酷的价格战,从而影响中国本土车企的获利能力。所有中国电动车制造商也都投入数十亿美元用于研发,以期在市场上获得技术优势,这也抑制了它们的获利前景。

AlixPartners 大中华区联席主管兼亚洲汽车业务负责人戴尔(Stephen Dyer)在 7 月表示,未来五年内,只有 15 个中国电动车品牌(占全中国总数的 10%)能够实现获利,因为价格竞争持续挤压利润空间。戴尔表示,价格战可能会加速中国电动车产业的整合步伐,每月销量低于 1000 辆的汽车制造商,预计很快就会退出市场。
上海天使投资人(angel investor)尹然(音译,Yin Ran)表示,围绕中国电动汽车制造商和关键汽车零件供应商的融资热潮,已经过去了,因此,这将是一场生存之战,有获利的车企将成为赢家,而亏损的车企很快就会面临资金枯竭的困境。
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