半个世纪前，由欧洲多国联合成立的空中巴士，原本只能在美国制客机垄断的夹缝中求生存，但这家后起之秀，已在产能、获利与订单上全面碾压百年老店波音。

波音受到高空舱门脱落事故、秋季工会罢工、供应链瓶颈等多重打击影响，2024年净亏损近118亿美元，反观营运稳定的空巴同期却缴出净利润约43亿欧元的成绩，交机量也是波音的2倍以上。

2017年关键官司，反让空巴补齐最后一块拼图

空巴能超车的关键，要回溯至2017年。当时波音控告加拿大庞巴迪(Bombardier)的创新客机C系列倾销，导致美国威胁开征近300%关税，空巴趁虚而入，不仅收购该计划50.1%股权，还把产线移到美国避开关税，使其得以补齐小型单走道客机产品线，后来更推出长程版单走道客机A321XLR，成功抢占市场。