伊朗战争启示：比谁撑得住“烧钱”
《纽约时报》(The New York Times)9月3日报道，以美国海军在对伊朗战争中的后勤困境为核心，描绘航空母舰打击群如何成为高耗系统。一艘典型航舰约5.000名舰员昼夜轮班，每天供应多达4餐;航舰本身核动力，但舰载机与直升机每周仍消耗数百万加仑航空燃油。航舰不单独行动，须由配备防空与巡弋飞弹的驱逐舰等组成打击群，护卫舰同样要吃、要油。这些日常维持加总后，已是惊人开销。
以部署约9个月的“林肯号”(USS Abraham Lincoln, CVN-72)为例，前五角大楼主计相关人士引用国会预算办公室(Congressional Budget Office)估算指出：林肯号连同舰载机联队，每日运作成本约550万美元，以约269天任务粗估累计近15亿美元。这笔钱大致含人员、食物、舰与联队运作及维持;舰员另领的家庭分离津贴、海上津贴、危险勤务加给等，通常还要另计。
若放大到完整航舰打击群(航舰、舰载机联队、多艘水面护卫、常含攻击潜舰)，2013年常见估算约每日650万美元。加计通膨与人事成本上涨后，2026年推估“高于800万”(非美国海军的“公定价”);有分析认为冲突进行中可能还会上升至约1.200万美元。但数字不含每枚动辄百万至千万美元的精准弹药。
数字怎么堆出来：5.000人、每日约1.5万至1.8万份餐食，单舰食物原料大约每天4.5万至6.5万美元，在总帐里确属“小钱”。燃油与补给节奏才是日常维持的大笔支出。公开估算常见：平时训练航空燃油约每日2万加仑，高强度作战可升至十馀万加仑，单日燃油费可达数十万美元(有强度假设称“超过35万”)。林肯号部署期间进行54次海上补给，接收逾2.000万加仑燃油、约1万托盘食品与物资，规模远高于寻常巡弋。
后勤链拉长会再放大成本。《纽时》写林肯号“每五、六天一次”补给，直接用269天、54次补给，数据换算得出平均约每5天一次。战前若可靠近岸基地，补给间隔可以更短(有说法是原可约每3天一补，改走狄耶戈加西亚(Diego Garcia)后拉长到约10天一轮);一般航舰也约每月一次靠港休整。林肯号部署期间几乎无港可停，是因为第五舰队巴林后勤枢纽在2月28日开战首日即遭重创，区域内能泊航舰或大型补给舰的港口又多在伊朗飞弹与无人机射程内。于是补给舰须往返约3.500公里外的狄耶戈加西亚，或近6.000公里外的新加坡。切断近岸节点，等于把“基地网络上的快速整补”改成远距、高风险海上接力，补给舰自身的油、人、时间一并上涨。
全站首选：史书华真的能做39组Cindy？2.5万人见证公开实测 最后成绩尴尬了
林肯号的窘境因此不是传闻，而是高强度出击(逾1万架次、约150万磅弹药)、港口封锁、近岸后勤失效叠加的结果。远距海上补给能让舰继续在，代价是成本与风险倍数上升。《纽时》再以美军11艘航舰，已派出4艘参与中东战事，其馀多在船厂进行漫长维修的现况，对“烧钱”的本质做出清醒提醒：航舰打击群能在短期内展现压倒性力量，但一旦战争拖延、后勤被破坏，金钱与人力的消耗将呈指数上升，最终反噬舰队本身的可持续性。
美军调动油料补给舰“亨利·凯泽号(T-AO-187)”为林肯号航舰进行油料补给。
日常数百万至上千万美元，只是让舰浮著、人活著、机还能飞的底帐。若再加计每枚约260万美元的“联合空对面远攻飞弹”(JASSM)、更贵的“战斧”(Tomahawk)、“标三”(SM-3)等的消耗，更可能叠加到惊人天价。而且海上再装填垂直发射单元仍极受限，使弹药补充需远行靠岸;工业产能跟不上消耗速度，多种关键弹药库存降至危险水位，估计重建需1至4年，期间其他紧张区域的吓阻力同步下降。林肯号舰员食物、卫生与心理压力，和弹舱消耗其实同时存在在同一条“烧钱链”上。
目前，美军在中东还有约20艘舰船、2万名水兵与陆战队员，战机还在飞、飞弹还在射，这张超级帐单还在往上累加。镜头转向台湾，先问问台湾能扛得起几天军火花费?再想想，美国可能为台湾或保住半导体产业链砸下多少钱?
8月17日，美国海军林肯号航空母舰上一名执勤士兵剪影。身影凸显极度疲累感受。
