沙特突然取消原油订单 油价飙升

　　路透引述交易商报道，全球最大原油出口国沙特阿拉伯已通知欧洲客户，取消部分9月装船的原油货载。沙特国营石油公司沙乌地阿美拒绝置评。

　　沙特东西向输油管长达1200公里，过去半年每天输送约400万至500万桶原油，相当于全球供应的4%至5%，是荷莫兹海峡大致封闭后，中东原油出口的主要替代路线。

　　根据华尔街日报，管线可能先恢复部分运作，但完整修复恐需六至八周，这提高了布兰特涨破每桶120美元的机率。但美国能源部长莱特（Chris Wright）周二对CNBC表示，初步研判管线可在数日内恢复输油。各方对修复时间的估计仍有明显落差。

　　高盛先前警告，若中东船只遇袭事件进一步增加，油价可能升至每桶120美元；若区域出口恢复正常，则可能回落至80美元。

　　多地供应同时拉警报

　　其他产油区也出现供应风险。利比亚石油设施警卫队要求改由国家石油公司接管行政与财务事务，不再隶属国防部，已关闭哈马达—扎维亚输油管的一处阀门，导致哈马达、塔哈拉及NC5三处油田停产。

　　利比亚国家石油公司警告，若阀门持续关闭或更多油田被迫停产，可能宣布遭波及的供应受不可抗力影响。不过，该公司董事长苏莱曼（Massoud Suleman）表示，目前全国产量尚未受到重大冲击，仍维持在每日约140万桶。

　　俄罗斯与乌克兰也持续互攻能源设施，推升美国柴油期货及柴油裂解价差，两者周二均创收盘新高。

（示意图）

　　全球买家抢美国原油

　　中东供应缺口使美国原油更形关键，这解释了西德洲原油的涨幅超过布兰特原油的缘故。即使跨洋运费飙上历史新高，亚洲买家仍持续采购，因为WTI运抵亚洲后，价格仍低于阿联的穆尔班原油。

　　彭博引述波罗的海交易所资料报道，从美国墨西哥湾岸运送200万桶原油至中国的超大型油轮（VLCC）包船运费，周二升至约4480万美元，创历史新高，较前一天的3900万美元大幅攀升，也远远超过2月底伊朗战事爆发前的1780万美元。

　　Kpler数据显示，已有六艘VLCC排定10月从墨西哥湾沿岸装载原油运往亚洲，合计运量约1200万桶。

　　欧洲买家也在寻找替代货源。路透社引述消息人士指出，波兰最大炼油商Orlen正紧急从北海及更远地区采购原油，包括美国WTI Midland、哈萨克CPC混合原油，以及阿尔及利亚和盖亚那原油。Orlen自2022年起以沙国阿美为最大供应商，约四成原油来自沙国。

　　抢油潮已迅速反映在现货市场。部分欧洲实体原油价格突破了每桶130美元，其中北海Forties原油升至136.75美元，逼近4月创下的147.37美元纪录。