中国经济惨状：3.2亿人最后的退路也没了？

十多年前，中国大陆外卖行业迅速崛起，各大平台为了抢占市场，以高薪、高补贴吸引骑手加入。那时候，只要肯吃苦、多跑几单，收入相当可观。然而，近几年经济低迷，民众消费能力下降，外卖订单减少，骑手却越来越多，行业竞争日益激烈。资深骑手感叹，送一单只赚一块钱的时代已经来了。

从业十多年的骑手郝家（化名）表示，过去跑五个小时左右，就能赚到300元人民币。现在即使工作八个小时，收入也只有150元左右。由于订单越来越少，不少骑手已经选择离开。

外卖骑手每天骑着电动车在路上奔波十几个小时，既要冒着交通风险，又要上下楼送餐，十分辛苦。可是，由于其他工作不好找，越来越多大学生，甚至硕士研究生，也纷纷加入送外卖的队伍。令人心酸的是，有些骑手连基本生活都难以维持。

网上还流传一段视频，一名女子哭诉自己和两个孩子已经饿了三、四天，没钱买奶粉，孩子没奶喝。她称曾向居委会和民政部门求助，却得到“管不了”的答复

近年来“灵活就业”这个群体持续引发社会高度关注。所谓的“灵活就业”人员，其实就是传统意义上的失业或半失业人员。比如送外卖、跑网约车、摆摊，以及靠打零工维持生计的人。

那么，中国究竟有多少这样的灵活就业人员呢？2021年初，官方公布的相关人数已经超过2亿。仅仅过去五年，陆媒披露，这个数字已经攀升至3.2亿人。

“被坑了，兄弟们，众包不是人跑的。听了网友的话，从优质好厂跑路去送外卖，是我最后悔的事情。事情是这样的，前段时间我进了个大厂开注塑机，工资是18元子每小时。视频一发出，个个都留言叫我跑路，说注塑机有毒有害，还上夜班。大部分人叫我去跑外卖，说随随便便一个月1万多。我在厂里干了一天就跑路了。”

博主说，他花了1300元买了一辆二手电动车，再加上购买装备和缴纳押金，前前后后总共投入了1500元。没想到，第一天跑外卖，他就发现情况和自己想象的完全不一样。他所在的小城市，众包骑手每送一单只挣两元钱，而且订单数量很少。

第一天跑了五个小时，他总共只接到七单，收入14元。再扣掉保险费用，到手竟然只有9元。这样的收入让他大失所望，也让他开始怀疑，自己当初的选择到底对不对。

“中年失业真的很可怕。老公是八零后，已经失业两个月。他主动辞职的，年前就已经不干了。失业以后基本上天天睡到中午起来，在家做个饭，晚上来接我下班。

这也休息两个月了，最近我问他有没有什么想法，他说不想再找工作，想自己干点什么。问他具体干什么，有没有想好出去摆摊，或者是开个店？摆摊就是投资比较少，但是容易受天气影响，一年可能干不了多久。开店成本比较高，没有经验，不知道应该干点什么？”

“在长沙跑外卖要想挣150要跑十个小时。兄弟们，接下来我说的话可能难听，但是能帮你省下好几千块钱，甚至避免你走投无路。今天我整整干了十个小时，掐指一算，150块钱、150块钱啊。这不是偶然啊，这是现在长沙跑外卖的常态。我跑外卖这几年从来没有像现在这样子过，感觉街上全是骑手。手机里就是没单，刷来刷去全是3块、4块的垃圾单，跑一趟连一瓶水都赚不回来。”

博主提醒，想入行跑外卖的人一定要谨慎。如今失业的大学生、想转行的技术人员，纷纷涌入这个行业。外卖平台上的骑手数量早已严重饱和。有些新人满怀期待，不仅买了新车、租了房子，还把各种装备都配齐了。结果跑了一个星期才发现，每天在线十个小时，流水却只有100多元。再扣掉电池租金、吃饭和房租等开销，不但赚不到钱，甚至还要倒贴。

到了这个时候怎么办？他们只能低价卖掉刚买的车子，哪怕押金不要了，也得赶紧把房子退掉。这样几千元就打了水漂，还白白耗费了一两个月的时间。

“你以为的送外卖就是骑个电动车跑两圈吗？大错特错。曾经我以为送外卖只是过渡一下，没想到它竟然是一个高危行业。多少次在送餐的路上出现过紧急避险，想想都后怕。

送外卖也是一个很孤独的职业，送外卖两个月之后，你就开始自言自语了。每天一个人骑着你的电动车，穿梭在城市的大街小巷。有时候送餐途中，内心太孤独了，会不受控制的唱歌。就连晚上睡觉都会梦到在送外卖，还会被梦中订单快超时给吓醒，真的是走火入魔了。”

“现在送外卖还能兜底吗？很多人说送外卖是失败者的回收站，有人破产了，他可能来外卖，有人失业了，他可能也来送外卖。因为如果重新找工作的话，需要时间。而且你还要工作至少一个月才能发工资，可能他现在饭钱都没有了。

如果他来做外卖的话，今天跑外卖，明天可能就有饭钱了。但是现在外卖打价低，人又多单又少，可能勉强只能混个饭钱，想多的话就很难了。”

“兄弟们，你说这外卖现在还咋跑？现在真是淡季，没有单子。晚上你说三个小时就跑了四单，挣十块钱，电池钱还真没挣出来。你说现在还有没有必要跑再继续跑下去吧。

现在不管是说你这外卖行业不好干，可能别的行业也不好干。但是你说确实现在真是没有单子。真的你，你也别说是白天晚上什么早高峰午高峰晚高峰，现在你几乎没有高峰。”