亏损沉重！波音考虑卖掉太空业务部门 扭转劣势图存

今年初阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客机发生舱门高空飞脱事件，导致百年大厂波音公司（Boeing）陷入一连串问题，新任执行长欧特柏格（Robert Kelly Ortberg）8月上任后全力整顿却遭逢大规模罢工，加重亏损。美国《华尔街日报》周五（25日）报导，欧特伯格正考虑出售波音的太空业务部门，企图扭转劣势救亡图存。

路透社、科技新闻网站the Verge等多家媒体周五（25日）引述《华尔街日报》报导，波音执行长欧特伯格这项考量仍处于初期阶段，可能涉及“星际客机”（Starliner）与支援国际太空站（ISS）等专案项目，但波音负责打造美国航太总署（NASA）的“太空发射系统”（Space Launch System，SLS）的部门则不在考虑出售之列。SLS最终将协助NASA太空人重返月球，可望带来长期收入。据传，波音也将保留商业与军事卫星的业务。

波音对此仅称“不会对市场传言或猜测发表评论”。

波音的“星际客机”多年来一直因开发进度延迟与技术问题而受到阻碍，内部成本超支18亿美元。此前搭乘“星际客机”到国际太空站的两名NASA太空人，到目前为止仍困在国际太空站，预计明年2月搭乘竞争对手SpaceX的太空船返回地球。就在这个星期，波音为国际卫星通讯公司（Intelsat）制造的一颗卫星发生“异常”后停止运作，并突然解体。

波音与NASA合作已久。几十年来，波音持续打造、维护国际太空站舱体。国际太空站预计2030年退役，NASA考虑以民营企业太空站代替。

除了烧钱的“星际客机”计划，民航机制造部门3万3000名员工大罢工已6个星期，最畅销的737 Max系列、767、777广体客机生产线被迫停工。欧特伯格周三（23日）与分析师在第四季电话会议讨论时表示，他希望波音“少做一些但表现更好，这总好过做得多但表现不佳”，但会议过程未提及太空业务部门。

据悉欧特伯格正评估出售资产、放弃重大问题项目的几率说：“民航机与防务系统的核心业务，显然会继续留在波音公司，要长期经营。但可能有些比较边缘的业务我们可以提升效率，否则有可能会干扰我们对于主力目标的注意力。”考量波音持续承受现金亏损的状况，未来几个月，欧特伯格可能会做出重大变革。波音周三公布财报显示，第三季亏损61.7亿美元，其中“星际客机”烧掉2.5亿美元。波音预估2025年将持续亏损。

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