又一大国介入台海，专机离华，撂下三句话

会议室里，他和中方官员谈得热火朝天，签下了包括绿色金融、数字货币互通、基础设施投资、金融监管合作在内的27项合作协议，每一项都是实实在在的利益置换，显示德国资本对中国市场的信心。

但就在专机准备起飞的最后一刻，他的口风突然一变，留给中国的“临别赠言”却完全是另一种风格。

第一条是所谓“中国产能过剩问题”，克林拜尔警告，如果中国不自己解决，欧盟就会“采取行动”。

实际上，这只是欧洲政客为了掩盖自家产业升级滞后的借口，欧洲消费者享受着物美价廉的中国产品，而政客们却借此大棒威胁中国。

第二条是老掉牙的乌克兰要求，试图逼中国施压俄罗斯，好像中国一句话就能结束顿巴斯的战火。

第三条最危险，他公开对台海局势表态，把中国内政问题“国际化”，试探欧洲和美国在这一问题上的敏感神经。

选择在离开前说这些话，体现了德国的矛盾心理。

既想安稳拿到中国市场红利，又害怕在盟友面前被指责软弱，所以在机场上演了“精神分裂”的外交秀。

这种行为，不仅显示出德国政策的两面性，也反映出欧洲在对华关系上的不确定和焦虑。

卡拉斯的“经济北约”

德国财政大臣离开上海的同时，欧盟候任外长卡拉斯则高调抛出了一个概念——建立所谓的“经济北约”。

她的逻辑很简单，借鉴北约第五条款，把军事同盟逻辑套到经济领域，形成对中国的集体经济制裁机制。

按照她的设想，如果中国在贸易上对个别欧洲国家造成冲击，整个欧盟都应该一拥而上，对中国发起连坐式经济惩罚。

欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯

为了找理由，她还在俄乌问题上添了一脚，声称如果没有中国的“暗中支持”，冲突早就结束了，因此必须用经济手段管住中国。

这样的提议，乍一听充满对抗性，但实际上漏洞百出。

全球第二大经济体不是普通的“小国”，欧洲自身也依赖中国市场和供应链。

卡拉斯的“经济北约”，除了媒体标题上显得耸人听闻，执行力非常有限。

现实是，各国利益分散，谁也不想为了意识形态冲动而断掉自己的供应链，增加国内通胀和经济风险。

尤其是德法等老牌大国，他们清楚俄乌战争已经让欧洲精疲力尽，如果在没有充分证据的情况下拉中国下水，无异于在自己脚下埋雷。

连北约本体在涉华议题上都极为谨慎，更别提一个山寨版的“经济北约”能执行到何种程度。

分裂的欧洲心理

欧洲对华政策的表面强硬，其实折射出深层的焦虑和分裂。

德国一方面依赖中国市场，尤其是汽车产业受到中国新能源汽车冲击，他们必须保证出口和投资收益。

另一方面又害怕在美国和盟友面前示弱，于是在贸易、台海等问题上施压，甚至威胁施压。

这种做法在机场外交中体现得最明显，签协议时笑嘻嘻，离开时威胁连连，凸显了德国政策的精分。

同样的矛盾也存在于欧盟层面，卡拉斯喊着“经济北约”，想用意识形态和集体行动堵住中国发展，但其他国家和领导人并不买账。

法国总统马克龙强调欧洲战略自主，不愿盲从美国，同时筹备访华谈投资。

西班牙、葡萄牙、匈牙利等国家则眼睛盯着中国资本落地机会，清楚对抗只会损害自身利益。

整个欧洲就像一个经济上离不开中国、军事上依赖美国、战略上又想自主的矛盾体。

冯德莱恩提出的“1500亿欧元军事投资”和“重新武装欧洲”的口号，看似强硬，其实只是试图在中美博弈中寻找筹码。

可是，通过得罪最大的贸易伙伴来换安全感，根本行不通。

中国的回答

面对这如同走马灯一般变幻的欧洲面孔，面对德国那种既想要市场红利又要指手画脚的傲慢姿态，在18号的那场记者会上，中国外交部的发言没有丝毫回旋余地：这是中国人自己的事，不容任何外部势力干涉。

至于乌克兰问题和产能过剩的指责，中方的态度同样清晰，我们有自己的判断。

且不说那个空中楼阁般的“经济北约”能不能建得起来，单看德国目前深陷泥潭的经济数据，无论是化工巨头的减产还是机械制造的订单下滑。

这一切都在无声地提醒着柏林：在这一场较量中，究竟谁更需要谁？