第一财经记者近日在湖北等地采访时发现，面对这百万级人才缺口，地方和人力资源培训机构纷纷开展飞手培训，其中，30岁左右的年轻人是开展培训和考取无人机执照的主要人群。

新职业“飞手”受到年轻人青睐

近年来，全国各地纷纷布局低空经济新赛道，产业发展全面提速。

低空经济的“起飞”催生了从研发制造端到运营服务端等产业全链条的新岗位。2021年12月28日，人力资源社会保障部首次颁布了无人机驾驶员、无人机装调检修工等新职业的国家职业技能标准，飞手成为国家认证的新职业。

随着无人机应用的普及，其在航拍、农业、物流及应急等多个领域的应用日益广泛。为保障无人机行业的健康发展，自2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，明确小型及以上无人机需持证飞行。

武汉人力资源产业园楚跃创联低空科技有限公司董事长黄跃光对第一财经记者表示，在报名培训的学员中，30岁左右的年轻人占比较高。飞手是一个特别适合年轻人的职业，因为无人机的操作方式类似于“遥控赛车”，它对人的反应灵敏度和对突发情况的应对（比如风向突然偏转）有比较高的要求，另外由于高空中参照物较少，对人的视觉定位也有比较高的要求，年轻人在这些方面都有优势。

黄跃光表示，持证飞手薪资竞争力高于传统行业，年轻人经过培训考证和实习，有一定工作经验之后，月薪酬可达到8000~14000元。“我们还开设无人机操控员培训青年夜校，很多在周围工作的年轻人下班后会利用晚上或周末的时间来进行培训。”黄跃光说。

谭龙飞曾在浙江务工，2020年看到秭归发展用无人机运输脐橙的商机之后，返乡后通过系统培训考取无人机证书并成为一名专业飞手。

他认为飞手的魅力在于无人机操作的技术含量赋予了农业更多的吸引力，赋予了年轻人更多的自豪感，让返乡的年轻人留下来有尊严，而且秭归一年四季都出产脐橙，飞手有很强的产业支撑，旺季一台无人机一天可以吊运四万多斤。

目前，光秭归县内有2000多名持证的专业飞手，年社会化服务飞防面积达100万亩，吊运服务80万吨，秭归飞手人均年收入有10多万。

“飞手”如何获得更高薪酬？

第一财经从招聘网站上搜索“飞手”时发现，这个岗位对于学历的要求不高，一般都是大专即可，薪资差距也比较大，以武汉为例，月薪有四五千的也有一两万的，拥有无人机驾驶执照和工作经验的飞手薪资会更高一些。

一个合格的无人机飞手，不仅要会飞行，更要懂行业应用，如农业植保、电力巡检、航拍测绘等。虽然全国已颁发超20万本无人机执照，但许多持证者仅掌握基础操作，缺乏复杂场景如电力巡检、应急救灾的实战经验。

黄跃光表示，现在高速、能源、通信、农业、植保、光伏巡查、城市更新等等无人机应用场景都非常成熟，人才缺口也比较大，但问题是培训市场提供的入门级飞手多，能胜任高技能操作场景的飞手少。

企业对高技能的需求与飞手技能现状之间的差距要求培训机构要做的不仅是考证培训，还要以培训赋能就业，帮助持证飞手去实习落地，积累飞行时长并搭建企业渠道，联合龙头企业开展精准岗位匹配，实现培训与用工的高效衔接。

业内普遍认为，未来低空经济人才培训体系应是“技术+应用”双轨培养，培训内容不仅包括飞行驾驶技能，更强调在特定行业（如物流、农业、安防）中的实战应用能力。

一些地方已经出台了促进“飞手”培训的相关政策措施。武汉市支持企业开展无人机驾驶员、无人机测绘操控员等岗位技能培训和新型学徒制培训，并给予一定的补贴。秭归县还率先将无人机操作纳入职称评审，获得职称的“飞手”可以获得资金奖补。