此一呼吁直接针对川普今年1月在底特律发表的言论。当时他在一场经济俱乐部活动上表示，对中国车厂赴美投资持开放态度。他说：“如果他们想进来建厂、雇用你、雇用你的朋友和邻居，那很好，我很喜欢。”

然而，民主党议员对此立场表达强烈疑虑，认为这种开放政策可能削弱美国汽车产业的竞争力。信中指出，即使中国车厂在美设厂，可能带来短期建设与组装工作机会，但长期而言，将导致更多美国就业流失。

议员们进一步指出，美国目前已对中国汽车设下高度市场障碍，包括约100%的高关税，但近期调查显示，美国消费者对中国制电动车与新型车款的兴趣正在上升，这可能进一步加剧竞争压力。

民主党参议员的信中特别提及中国电动车大厂比亚迪，指出该公司今年2月曾被短暂列入，一份疑似协助中国军方的企业名单。议员们呼吁政府采取更进一步行动。

他们写道：“政府应毫不犹豫地，将比亚迪及其他中国汽车制造商，列为与军方相关的实体。”

白宫回应时表示，政府致力于吸引投资、振兴美国工业，但不会以牺牲国家安全为代价。一名发言人表示：“政府始终致力于促进美国产业复兴的投资，但任何认为我们会为此牺牲国家安全的说法，都是毫无根据且错误的。”

事实上，美国政府对中国汽车的限制已逐步加强。前任拜登政府在2025年1月实施一系列严格规范，实质上禁止中国汽车制造商在美销售乘用车，理由是现代车辆具备搜集大量数据的能力，可能涉及敏感个资与国安风险。

这些措施获得美国汽车产业广泛支持。上个月，多个代表主要车厂的产业团体也联名呼吁政府，在川普预计于5月与中国国家主席习近平（Xi Jinping）会晤前，维持对中国车厂的限制政策。

另一方面，共和党内也出现更强硬声音。来自俄亥俄州的参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）本周稍早表示，将提出立法，全面封锁中国汽车进入美国市场。他强调：“我们要确保永远不会出现中国汽车进入我们市场的情况，无论是硬体、软体还是合作关系。”

对于美方的批评，中国驻美大使馆尚未在3日作出即时回应，但曾表示，中国市场一向对全球汽车企业开放，反观美国则采取贸易保护主义措施，包括歧视性补贴政策，阻碍中国汽车进入美国市场。

此次民主党参议员的表态，反映出美国政坛在对中政策上的高度共识，即使在党派立场不同的情况下，对中国在关键产业的扩张仍抱持警戒态度。汽车产业尤其敏感，因其涉及供应链安全、数据隐私与未来电动车技术主导权。