服务奥兰多、拉斯维加斯等热门目的地的廉价航空公司可能受创尤重。以黄色机身和“裸票价”结构闻名的佛罗里达精神航空刚经历第二次破产；其西部同行边疆航空则推迟了新机订单，并取消了部分现有机队的租赁，以集中精力提高现有飞机的上座率。而这一切，还叠加了恶劣天气（你好，气候变化）、空管人员短缺及运输安全管理局人手不足所造成的机场混乱。

自驾游也不会好到哪里去。对于房车车主或租户来说，前往锡安、大烟山等国家公园的旅程（这些公园已因效率部预算削减而运营维艰）将因房车百公里约16到39升的高油耗而更具挑战。摩托艇爱好者也可能举步维艰。

预计食品价格也会进一步上涨。肉类、小麦、咖啡和糖的价格正在攀升，因为食品的种植、收获、加工、储存和运输都是能源密集型产业。农民们正艰难地从中东获取订购的化肥。最常用的无水氨肥价格今年已上涨逾20%。农民可以从加拿大购买钾肥——但需缴纳10%的关税。另一个主要供应商？俄罗斯。

如果当前的化肥供应中断影响到许多地区已经开始的种植季，那么今年下半年的食品价格将会进一步上涨。

而这还不是全部。

在美国等发达国家，持续的高通胀增加了美联储及其他央行被迫加息的风险。这将推高整个经济体的借贷成本：不仅是信用卡和汽车贷款，还包括抵押贷款利率。

尽管传统观点认为央行应忽略能源价格冲击而不调整利率，但它们保持定力的能力是有限的。仍在应对疫情时期遗留通胀的欧洲央行，可能很快不得不考虑加息以维护其抗通胀的信誉——这在我们本不需要的时候又踩了一脚经济刹车。

在油价上涨挤压家庭预算之际，欧盟各国政府可能被迫削减开支。开战以来，英国和法国的国债利率大幅上升，这意味着这些国家必须花费更多资金偿还债务，留给公众的价格补贴资金将更少。

为经济注入数十亿美元的人工智能基础设施建设热潮也面临风险。氦气是半导体生产的关键原料，而全球三分之一的供应来自卡塔尔——该国一直是伊朗袭击的目标。没有可靠的供应，芯片制造商将无法满足需求。同样受影响的还有该领域的融资水平，这与正在收缩的私人信贷部门有关，中东主权财富基金如今可能因需拨款修复战争损失而撤回投资。

美国的这些问题虽不容小觑，但与世界其他地区相比，仍是小巫见大巫。发展中国家处境尤为危险。联合国估计，2024年有超过6.7亿人处于饥饿之中；在联合国世界粮食计划署有援助项目的68个国家，预计今年将有3.18亿人面临严重饥饿。

以上推演均假设伊朗局势维持现状。如果也门胡塞武装决定封锁红海入口的曼德海峡（船只通过苏伊士运河后的必经之路），情况可能急转直下。届时，每桶100美元的油价很可能变成200美元。

最坏情况固然无法预测，但越来越确定的是：如果在美国庆祝建国250周年那天，伊朗冲突造成的混乱依然严重，那么这场“生日派对”的账单将会是天文数字。