机场代表与欧盟委员会14日举行会议讨论该系统的问题。国际机场协会要求延长现有的豁免规定，并要求在必要时能全面暂停检查。扬科维奇表示，“每当边境管制的等候时间过长、完全无法应付的时候，我们需要有能力全面暂停EES登记作业。” 

EES乱象根源？　机场设备故障、人力不足、IT常当机 

然而，扬科维奇直指问题核心在于机场本身存在严重的结构性问题，像是机场内供旅客自助登记的自动化通道经常故障、边境管制人员长期人手严重不足，中央IT系统也时不时当机。他说，“支撑EES运作的中央IT系统，必须完成正常运作....情况虽然有所改善，但还是常常这里有问题、那里有问题。”

边境查验的混乱情况，又碰上了航空燃油因伊朗战事可能告急的警告，欧盟委员会14日表示，“近期内可能发生（航空燃油）供应问题。”但欧盟委员会反驳国际机场协会就EES发出的警告，该委员会发言人在声明中指出，“从（EES）全面运作的头几天来看，系统运作的非常顺畅。在绝大多数成员国里，都没有出现任何问题。”

旅客尖峰时段完成登记　需耗时“5分钟vs.70秒”引争议

国际机场协会表示，一名旅客在尖峰时段可能需要花5分钟才能完成登记；但欧盟委员会表示，平均时间只要70秒。该委员会发言人说，“有少数几个成员国发现了技术问题，这在何大型新系统全面上线的头几天都是预料中的事。相关问题正在处理当中……确保EES在各地妥善落实，是各成员国自己的责任。”

欧盟委员会也表示，自EES从10月开始逐步导入以来，已有超过5200万名跨境旅客完成登记，并有2万7千人被拒绝入境，其中包括700名被认定可能构成安全威胁的人士。