路透社基于上述数据测算，比亚迪4月乘用车及皮卡海外销量同比大增35%至13万辆，正成为日益重要的增长引擎。

比亚迪尚未公布今年整体销售目标，但表示有信心在海外市场实现至少150万辆销量。比亚迪今年第一季度利润创下自2020年以来最大跌幅，主要因售价15万元人民币（2.8万新元）以下的入门级车型，正面临来自吉利和零跑汽车的激烈竞争。

此前，比亚迪最长一轮销量下滑为六个月，出现在2019年12月政府电动车补贴退坡之后。在当前入门级纯电动车及插电式混合动力车型置换补贴减少的背景下，中国市场正加速向高端车型转移。为应对挑战，比亚迪正推出搭载更快充电电池的新车型，并加快建设超高速充电网络，以强化技术优势，提振消费者信心。