据杭州市公安局交通管理支队介绍，此次部署采用“一点一方案”策略。15台机器人被科学投放在上城、拱墅、西湖、滨江等城区重点路口，全面覆盖西湖景区、湖滨商圈、城市主干道等关键节点。机器人将根据各路口的不同场景和功能需求，发挥差异化效能，与路面执勤警力形成“人机协同、优势互补”的全新勤务模式。

节假日的西湖景区，问路是最高频的需求之一，因此在此执勤的交管机器人的核心功能是为游客提供问路服务。游客只需走近交管机器人，点击机身互动屏“我要说话”功能按键，即可发起问询。机器人搭载的语音大模型能快速识别语音诉求，结合实时路况与地理位置，通过语音交互和机身屏幕的图文展示，为游客规划并提供最优步行及公共交通路线。

在城市重点路口，机器人则重点盯住非机动车和行人的违法行为。据介绍，交管机器人搭载高性能视觉识别算法，能对路口进行全天候、多目标的智能监测，可精准识别非机动车越线停车、骑乘人员未佩戴安全头盔和违法载人、行人在机动车道内逗留等交通违法行为。一旦识别，机器人会立即通过定向语音系统进行实时劝导与警示，对提醒3次未改正者记录违法线索，并推送至支队预警中心，形成“实时感知—精准识别—即时劝导”的自动化管理闭环。

此外，在交通指挥上，交管机器人依托与路口信号控制系统的信号灯毫秒级联动技术，以及内置符合公安部标准的交通指挥手势库，可实现直行、停止、左转等8类指挥动作的精准、流畅执行，确保机器人手势和信号灯指示完全同步，为驾驶员与行人提供清晰、无歧义的通行指令。

据了解，杭州组建交通管理机器人中队，最直接的出发点是解放警力。传统路口勤务中，民警需长时间从事喊话、吹哨、劝导等重复性工作，尤其在景区等重点区域，更是管理任务重、警力紧张。而机器人具备全天候执勤能力，每天连续工作8至9小时，能有效替代这部分基础性、重复性劳动。被解放出来的警力，可更灵活地投入至事故快速处置、重点违法查处、安全隐患排查等更需人工判断和应急反应的工作中。