在3日与4日2天内，至少有8艘沿着阿曼航道行驶的船只，在通过荷姆兹海峡时突然上演大回转。 其中4艘随后转向北方，改由伊朗指定的航道行驶并离开海峡。

目前各方对于这些船只为何突然集体调头，尚无立即的官方解释，但伊朗先前已多次重申，所有船只必须而且只能通过由德黑兰指定并授权的航道。 海事联络组织对此异常现象拒绝发表评论。

航运追踪机构Kpler的资料显示，4日共有19艘船只双向穿越霍尔木兹海峡，但其中仅有1艘公开信号表明其正沿着阿曼海岸向内航行。 相较之下，3日该航道的过境船只为13艘。 不过，前述数据仅包括已被观测到的航程，随着更多“暗夜盲航”（即关闭自动识别系统不对外发送讯号）的过境船只获得证实，相关数据可能还会变动。

在这场中东战争的大部分时间里，数艘试图透过霍尔木兹海峡离开波斯湾的船只都曾通报，遭到伊朗军方透过无线电进行严厉警告，宣称若未获得德黑兰当局的许可，不得擅自前进。 伊朗甚至曾对部分不理会警告、执意向前行驶的船只开火射击。

面对霍尔木兹海峡这种走走停停的断续开放状态，各大油轮公司正陷入艰难的抉择。 国际石油市场仍深受过去4个月历史性封锁危机的重创，而这些油轮公司是否愿意承担政治与军事风险，穿越这条狭窄的水道，将成为全球能源市场能否重回正轨的关键。

在数艘商船4日纷纷调头后，5日通过荷姆兹海峡阿曼沿岸航道的船只数量，已锐减至寥寥无几。 （路透文件照）