2025年12月，北京一家法院判决马来西亚航空公司向8名中国乘客的家庭支付290万元人民币（约37.7万欧元）赔偿金。由于对判决结果，尤其是对事件真相缺乏解释感到失望，其中两个家庭提出上诉；其他一些家庭则因时间或精力不足而放弃继续诉讼。

69岁的李二友（音译）在进入审理其上诉案件的法院前向法新社表示：

“当我看到一审判决时，我感觉法院是在侮辱乘客家属，是在嘲笑我们。”

媒体当天未获准进入法院大楼。

“真相”

李二友的儿子当年就在失踪的航班上。他表示：“12年来，从来没有人向我们道歉。我内心充满了愤怒。”

他指出：“这是一起国际事件……但一审法官却当作中国境内的一起普通交通意外来处理（……）正因如此，与通常标准相比，赔偿金额才如此之低”。

关于飞机失踪的原因，此前提出了多种推测：飞行员自杀、劫机、遭美国导弹击中，或是技术故障导致机组人员缺氧，飞机随后在自动驾驶模式下飞行直至燃油耗尽，最终坠入大海。

江辉（音译）的母亲当时也在出事的机上，他目前代表中国家属发声。他向法新社表示：“提起上诉的主要原因是，法院（……）没有对事实进行深入调查，也没有指出或批评马来西亚航空公司自2014年以来一直不作为”。

他强调说，“法院仅就赔偿金额作出了裁决，这不符合家属们的真正期望，而家属们的主要诉求“是查明真相”。

延长搜寻

失联的马航飞机上共有来自14个国家的乘客，其中包括50名马来西亚籍乘客和机组人员。据法新社核实，这些马来西亚籍乘客和机组人员的亲属并未向马来西亚司法机构提起诉讼。

据江辉表示，仍有10至20份中国遇难者家属的案件悬而未决，主要是因为他们尚未申请死亡证明。

马来西亚上个月宣布，由私营勘探公司Ocean Infinity开展的新一轮搜寻行动将延长至2027年6月30日。

最近一次行动于2025年3月起分两个阶段进行，但该公司最终一无所获。

江辉表示“感谢”马来西亚当局延长搜寻期限，同时呼吁当局允许家属组织自己的搜寻行动。

他说：“飞机不会自己浮出水面，只有通过搜寻，才能找到它”。