然而，由于货物在离开澳洲时遇上延误，物流人员为了加快送达速度，竟将路线改道，让物品经由香港转运回美国。

原规划经台韩运送却误入香港

知情人士指出，代表F-35制造商洛克希德马丁（Lockheed Martin）处理物流的DSV公司，事前有依据美国法规，提前发送标注ITAR敏感管制的电子邮件。然而，DSV寄出的邮件很可能与UPS内部系统不相容，导致UPS员工错过警告提醒。

这起先前未公开的严重物流失误细节，是五角大楼在9月底向联邦众议院外交与军事委员会，进行一小时的闭门简报时首度透露。整起事件背后充满人为与系统疏失，让中国轻易获取美国最核心的军事科技，让军方与洛克希德马丁陷入极度尴尬的境地。

美国政府问责署（GAO）负责审查F-35专案的官员莫勒（Diana Maurer）直言，这是一起“极其严重的安全事件”，“中国现在拿到F-35的座舱罩，这绝对不是件好事，我敢肯定中国人为此偷偷庆祝，并开始尝试进行逆向工程（Reverse engineering），试图破解并利用他们自身的技术能力，寻找可能的反制手段。”

日本空自F-35A机队抵达关岛，首度参与“北方对抗25”联演。 （取自自卫队航空总队司令部“X”帐号）

香港机场候机室一景。（AP）

澳洲空军现役的F-35A匿踪战机。（取自澳洲国防部粉专）

洛克希德马丁对此则回应，公司的物流一直严格遵守政府规范，他们之后会制定更严格措施强化监督。至于当事双方UPS与DSV，则双双拒绝对此发表任何回应。

国会痛批军工供应链重大漏洞

这起极其罕见的军工物流乌龙事件，已在华府引发强烈震撼。国防部与国务院已启动调查，美国国会议员们更要求，即刻对美军全球武器供应链展开彻查，严防类似致命疏失再次发生。

参议院情报委员会主席柯顿（Tom Cotton）与华纳（Mark Warner），强烈要求五角大楼给予全面说明；参议院军事委员会小组主席克拉默（Kevin Cramer）甚至质疑，中国很可能从一开始，就提前制定拦截这批敏感零件的作战计划。

在国会简报会上，国防部负责后勤的副助理部长普拉特（Erica Plath）表示，内部已成立专案小组采取补救措施，负责执行出口管制法规的防务贸易管制局（DDTC）官员也开始启动调查。五角大楼也强调，他们正积极与伙伴合作，试图拿回这些遗失的零件。